Skrens-montert drivstoffstasjon
Den Skid-monterte drivstoffstasjonen er en nøkkelferdig,-fabrikkintegrert mobil drivstoffløsning som kombinerer lagertanker, pumpeutstyr, dispenseringssystemer og kontrollkomponenter på én enkelt stålkonstruksjonsplattform. Den er designet for rask utrulling, pålitelig drivstoffhåndtering og fleksibel drivstoffoperasjoner- på stedet på tvers av kommersielle flåter, byggeplasser, fjerntliggende industrianlegg og midlertidige prosjektplasser.
Produktoversikt
Den Skid-monterte drivstoffstasjonen er en nøkkelferdig,-fabrikkintegrert mobil drivstoffløsning som kombinerer lagertanker, pumpeutstyr, dispenseringssystemer og kontrollkomponenter på én enkelt stålkonstruksjonsplattform. Den er designet for rask utrulling, pålitelig drivstoffhåndtering og fleksibel drivstoffoperasjoner- på stedet på tvers av kommersielle flåter, byggeplasser, fjerntliggende industrianlegg og midlertidige prosjektplasser.
Tekniske spesifikasjoner
|
Spesifikasjonsparameter |
Teknisk metrikk / detalj |
Industriens benchmark |
|
Standard tankkapasitet |
5000L til 50.000L, med tilpassede konfigurasjoner med flere-rom tilgjengelig |
10,000L–30,000L |
|
Tank strukturell design |
Dobbel-tankkonfigurasjoner i stål tilgjengelig i henhold til gjeldende UL 142 / ULC S601-krav |
Enkel eller dobbel vegg |
|
Dispenserstrømningshastighet |
50 LPM standard, opptil 120 LPM for utvalgte høy-flåtekonfigurasjoner |
40–70 LPM standard |
|
Pumpemotorkraft |
1,5 kW til 4,0 kW, med motoralternativer for farlige-områder tilgjengelig |
1,1 kW Standard |
|
Filtreringsvurdering |
10-mikron partikkel- og vannabsorberende filteralternativer |
30 mikron standard |
|
Strukturell finish |
Blås-rengjort stål med anti-korrosiv epoksyprimer og polyuretan toppstrøk |
Standard industrimaling |
|
Driftsspenning |
380V/220V, 3-fase, 50/60 Hz; solhybrid-konfigurasjoner tilgjengelig for utvalgte applikasjoner |
220V enfase |
|
Omgivende driftsområde |
-35 grader til +55 grader, med valgfrie pakker med kaldt vær og tropisk klima |
-20 grader til +50 grader |
Drivstofflagringssystem
Kapasitet og rom:Skalerbare tankkapasiteter fra 5 000 L til 50 000 L, med interne multi-romkonfigurasjoner tilgjengelig for lagring av forskjellige kompatible drivstoffprodukter som diesel, bensin og DEF/AdBlue i et enkelt skrens-montert system.
Dobbel-veggarkitektur:Sekundær oppbevaring er tilgjengelig med en tung-innertank av karbonstål og ytre skall designet for å inneholde lekkasje fra primærkaret. Beskyttende epoksyprimer og polyuretan utvendig belegg gir ekstra motstand mot korrosjon og krevende utendørsforhold.
Materiale og vedlikehold:Konstruert av tungt-karbonstål med værbestandige-beskyttende belegg, med en sikker, tettet tilgangsmanway for inspeksjon, vedlikehold og innvendig rengjøring der det er aktuelt.
Sikkerhet og ventilasjon:Kan konfigureres med nødavlastningsventiler, trykk-vakuumventiler (PV) og overfyllings- og alarmsystemer i henhold til gjeldende tankstandarder, drivstofftype og lokale forskriftskrav.
Overvåking og lekkasjedeteksjon:Valgfrie magnetostriktive nivåprober gir sann-tidsovervåking av drivstoffvolum og temperatur, mens interstitielle overvåkingssensorer kan oppdage væskeansamling eller lekkasje i det doble-veggbeholderrommet.
Valgfrie komponenter
Baldakin:Værbestandige- ståltak eller overheng bidrar til å beskytte operatører, dispensere og kontrollutstyr mot sol, regn, snø og andre utendørsforhold.
Generator:Integrerte eller eksterne dieselgeneratorsett kan gi uavhengig elektrisk kraft til fjerntliggende steder uten pålitelig nettilgang.
Brannslokkingssystem:Valgfrie automatiske eller termisk aktiverte brannslokkingssystemer kan beskytte utpekte pumpe-, dispenser- eller utstyrskapsler i henhold til prosjektkrav.
Drivstoffstyringssystem og IC-kort:Smarte RFID/IC-kortlesere og programvare for drivstoffstyring kan spore føreridentifikasjon, kjøretøyinformasjon, kjørelengde, drivstofforbruk og transaksjonsposter.
Fjernovervåking og CCTV:IoT-telemetrigatewayer og sikkerhetskameraer kan gi ekstern utstyrsstatusovervåking, transaksjonssynlighet og stedsovervåking der nettverkstilkobling er tilgjengelig.
Solenergi:Fotovoltaiske paneler og batterilagringssystemer kan gi hjelpe- eller dedikert strøm for kontrollelektronikk og utvalgt-lavstrømsutstyr, avhengig av energikravene på stedet.
Dampgjenvinning og belysning:Gjeldende Stage I/Stage II dampgjenvinningssystemer og belysningsalternativer for farlige-områder er tilgjengelig i henhold til drivstofftype og lokale miljøforskrifter.
Merkevarebygging / egendefinert farge:Tilpassede utvendige finisher, bedriftsfarger og logoapplikasjoner kan leveres i henhold til prosjektets merkevarekrav.
Sikkerhet og eksplosjonsbeskyttelse
Eksplosjonssikker-elektrisk design:Elektriske komponenter i farlige-områder kan velges med passende Ex-beskyttelsesmetoder og sertifisering i henhold til gjeldende sone/klassifisering, drivstoffegenskaper og regionale standarder.
Emergency Push-Button Shutoffs (EPO):Strategisk plasserte nødstoppenheter kan avbryte drivstoffdispensering og utvalgte elektriske kretser under drivstoffsøl, utstyrsfeil eller andre nødsituasjoner.
Statisk binding og jording:Dedikerte jordingsterminaler, bindingsforbindelser og valgfrie statiske jordingsspoler gir kontrollert spredning av elektrostatiske ladninger under drivstoffpåfylling og bulkdrivstoffoverføring.
Automatiske skjærventiler:Dispenserens innløpsledninger kan utstyres med nødskjærings- eller termiske-avstengningsventiler designet for å isolere drivstoffstrømmen under definerte støt- eller brannforhold, underlagt den valgte dispenseren og lokale sikkerhetskrav.
Integrasjon av brannslukningsapparat:Værbestandige -monteringsbraketter kan integreres i glidestrukturen for å gi plass til egnet tørr-kjemikalier, CO₂ eller annet godkjent brannslokkingsutstyr i henhold til prosjektets brann-sikkerhetsplan.
Konfigurasjon
Sak
Kunder og utstillinger
Sertifikat
FAQ
Spørsmål: Kan en bensinstasjon-montert lett flyttes til et annet arbeidssted etter første oppsett?
A: Ja. Systemet er montert på en integrert strukturell stålbase med utpekte løftepunkter og gaffeltrucktilgang. Etter at tanken er riktig tømt, isolert og klargjort for transport, kan sklien flyttes med kran eller egnet tungt-transportutstyr.
Sp: Krever stasjonen et permanent betongfundament, eller kan den plasseres direkte på grus?
A: Midlertidige installasjoner kan plasseres på en riktig konstruert, komprimert og jevn overflate der det er tillatt i henhold til lokale forskrifter. For permanente installasjoner anbefales generelt et armert betongfundament eller annen konstruert støttekonstruksjon for å gi stabilitet under full driftsbelastning.
Spørsmål: Hvordan håndteres statisk elektrisitet trygt under drivstofftømming og lossing av tankbiler?
A: Systemet kan inkludere dedikerte jordingsterminaler, koblingspunkter og statiske jordingsspoler. Leveringskjøretøyet eller tankbilen bør være skikkelig festet og jordet før drivstoffoverføringen begynner, i henhold til gjeldende driftsprosedyrer og lokale sikkerhetsforskrifter.
Spørsmål: Er det mulig å drive denne selvstendige-bensinstasjonen på avsidesliggende steder uten tilgang til strømnettet?
A: Ja. Systemet kan konfigureres med et valgfritt solcelle- og batterisystem for utvalgte belastninger eller sammenkobles med en dieselgenerator for å gi strøm fra-nettet. Valg av endelig strømkilde- avhenger av pumpekapasitet, driftstimer, klima og totale energibehov på stedet.
Spørsmål: Kan forskjellige drivstoffkvaliteter, for eksempel diesel og bensin, lagres og dispenseres fra samme glideenhet?
A: Ja, konfigurasjoner med flere-rom kan utformes med dedikerte produktlinjer, ventiler, pumper, målere og dispenseringspunkter for kompatible drivstofftyper. Riktig separasjon og bruks-spesifikk komponentvalg bidrar til å minimere risikoen for kryss-kontaminering mellom produkter.
Spørsmål: Hvilke spesifikke sikkerhetslåser forhindrer utilsiktet drivstoffsøl under overfyllingshendelser?
A: Avhengig av tankkonfigurasjonen kan systemet inkorporere mekaniske overfyllingsforebyggende enheter, høy-sensorer, elektroniske alarmer og pumpeavstengningssperrer. Aktiveringsnivåene og kontrolllogikken er konfigurert i henhold til gjeldende tankstandard, drivstofftype og prosjektkrav.
Spørsmål: Hvilke rutinemessige vintertrinn kreves for å operere i klima under-null?
A: For applikasjoner i kaldt-vær kan valgfri isolasjon, skapoppvarming, varmesporing, lav-temperatur-klassifiserte tetninger og komponenter og passende vinter-brenselspesifikasjoner inkluderes. Den endelige vinteriseringspakken bør velges i henhold til minimum omgivelsestemperatur, drivstofftype, røroppsett og nødvendige driftsforhold.
Populære tags: skrens-bensinstasjon, produsenter, leverandører, fabrikk
Sende bookingforespørsel
